降低鋁合金型材蝸輪減速器啟動運行時的傳動齒輪噪聲已成為制造業的一個關鍵研究課題。在這里，讓我們簡單明了地介紹減少電機減速器鋁合金型材蝸輪減速器啟動運行時傳動齒輪噪聲的方法：
1.世界各地的許多專家學者認為齒輪傳動中傳動齒輪嚙合強度的變化是傳動齒輪動載荷、機械振動和噪聲的主要客觀因素。通過修改，將其動載荷和速率振幅降低到較小的水平，以降低噪聲。
2.經過多年的科學研究，明確提出了根據齒輪參數的調整，如變位系數、齒高指數、壓力角和中心距，將嚙合沖擊速率降低到很小的水平，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度的比率在一定的值范圍內。減少或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法也可以顯著降低鋁合金蝸桿減速器傳動齒輪的噪聲。
目前，減速器已應用于各個領域。目前，減速器在起重行業也得到了很好的發展。起重機減速器的特點是根據起重機的特點和需要指定的，這與其他機械減速器不同。讓我們詳細了解一下： 1、效率高，噪音低，振動小。磨齒加工提高了精度等級，齒輪修復了，各齒輪的綜合效率為0.98、振動和噪聲顯著降低。 2、體積小，重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力的減速器可以減少2~4個相當的機座號。 3、起重減速器有三、四級組合型(即三級組裝型、四級傳動比)，為慢速起重機的通用化提供了前提。 4、采用多級數降低單級速比，可打開中心距離，降低減速器高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的公稱傳動比達到400，滿足慢速起重機的要求。 5、三支點減速器，可立式、臥式，甚至偏轉一定角度安裝，方便靈活。 6、承載能力高。與調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器相比，齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力大大提高。