輥壓機是研磨系統中常見的設備。主要由機架、兩輥系、傳動裝置等部件組成。傳動裝置在原來市場采用雙進雙出的傳動方式，即兩臺電機和兩臺減速器分別進行固定輥和動輥的傳動。由于能耗高、生產成本高、易損壞、控制復雜等缺點。因此，一種雙軸聯動減速器，用于輥壓機的生產和改造，深受廣大用戶的喜愛。以下泰隆減速機帶領您學習雙軸聯動減速器輥壓機的基本結構和傳動原理。
輥壓機采用雙軸聯動減速器的基本結構：減速器為一軸輸入雙軸輸出，共三級傳動：高速、中間、低速。高速、低速為行星傳動，中間為平行軸齒輪傳動。高速水平與電機連接為鼓式齒輪聯軸器。低速水平的兩個輸出軸通過花鍵套筒或扁軸套筒通過重型通用聯軸器與輥軸連接，該結構只能通過一個電機傳遞相應的扭矩。
輥壓機采用雙軸聯動減速機的傳動原理：減速機不需要懸掛在輥壓機軸頭上，而是直接安裝在基礎上。電機與減速器輸入軸采用鼓齒聯軸器連接，通過高速輸出軸與中間平行軸齒輪嚙合，將相同的功率傳遞給相反的兩個低速行星系統。低速級兩輸出軸端通過花鍵套筒或扁軸類型與重型萬向聯軸器連接，聯軸器另一端通過膨脹套筒與輥壓機空心套筒連接在輥壓機上傳遞扭矩。
簡而言之，雙軸聯動減速器技術的研發不僅為輥壓機的生產提供了一個新的節能傳動系統，而且為輥壓機的使用提供了一個降低消耗、節能、更新和改造的好機會。泰隆減速機認為：未來減速器技術將繼續改進，機械行業將廣泛使用更多高質量的減速器產品。
